Międzynarodowa Federacja Samochodowa nie zamiotła pod dywan podobieństwa tegorocznego samochodu Racing Point do zeszłorocznego Mercedesa.

Gdy ekipa z Silverstone pierwszy raz pokazała RP20, wszyscy obserwatorzy mieli wrażenie, że gdzieś już widzieli takie kształty. W internecie szybko pojawiły się porównania do mistrzowskiego W10, a zaraz za nimi poszły oskarżenia o skopiowanie samochodu.

Racing Point faktycznie przyznał się do zrobienia kopii Mercedesa, ale w legalny sposób, czyli na podstawie zdjęć. W te tłumaczenia nie uwierzyli wszyscy, podważając możliwość tak dokładnego odwzorowania fotografii, przez co na testach i w Melbourne dużo mówiło się o potencjalnych protestach ze strony innych ekip.

Przedstawiciele zespołu wielokrotnie przekonywali, że nie martwią się żadnymi skargami, bo są pewni, że nie złamali regulaminu. Rywale i tak chcieli naciskać, bo nie podobało im się sprytne zbudowanie znacznie szybszego bolidu.

Możliwe jednak, że ewentualny protest mógłby się nie udać. Andy Green, dyrektor techniczny Racing Point, zdradził Autosportowi, że FIA zainteresowała się "różowym Mercedesem" i zbadała sprawę.

"Nie wiemy tak naprawdę na jakiej podstawie oni się opierają, myśląc o proteście. Gdy stworzyliśmy samochód, porozmawialiśmy o tym z FIA, która przyjechała do fabryki i spojrzała na to, co zrobiliśmy i na projekt auta. Porównali nawet dane z zeszłorocznego Mercedesa z naszymi. Przeprowadzili pełną analizę. Są całkowicie zadowoleni z tego, że nasz samochód został zaprojektowany przez nas."

"Być może są jakieś podobieństwa do Mercedesa, ale nasze auto jest po prostu podobne, a nie jest identyczne. Nie ma więc na co się skarżyć. Mogą krzyczeć i wydzierać się tyle, ile chcą, ale ja myślę, że oni po prostu robią hałas wokół pomysłu, na który nie wpadli. Dlatego są źli."

Stanowisko FIA nie oznacza, że niezadowolone zespoły odpuszczą, gdy sezon w końcu ruszy. W Melbourne oczekiwano przecież jeszcze jednego protestu, który dotyczyłby również legalnego rozwiązania.

Mimo tego, że FIA zatwierdziła system DAS, opracowany przez Mercedesa, Red Bull wielokrotnie groził znalezieniem czegoś więcej i zajęciem się sprawą, gdy tylko W11 pojawiłby się na torze.